DOTr Mag-aaral ng Panukalang 30 kph Speed Limit para sa mga Lungsod

Mahalaga ang kaligtasan sa ating mga lansangan, at patuloy ang paghahanap ng solusyon para mabawasan ang bilang ng mga aksidente. Sa ganang ito, sinabi ng Department of Transportation (DOTr) na pag-aaralan nila ang panukala na magpatupad ng 30 kilometro kada oras (kph) na limitasyon sa bilis sa mga lungsod sa buong bansa.

Ayon sa DOTr, ang panukalang ito ay naglalayong bawasan ang mga aksidente sa kalsada, lalo na ang mga sangkot ang mga motorista, pedestrian, at siklista. Ang mababang bilis ay nagbibigay ng mas maraming oras sa mga motorista para makapag-react sa mga biglaang pangyayari, at binabawasan ang tindi ng pagtama sa kaso ng aksidente.

Bakit 30 kph? Ang 30 kph speed limit ay napatunayan sa maraming bansa na epektibo sa pagpapababa ng aksidente at pagpapabuti ng kaligtasan ng mga pedestrian. Sa ganitong bilis, mas mababa ang posibilidad na magkaroon ng malubhang pinsala o kamatayan sa kaso ng aksidente. Bukod pa rito, ang mas mababang bilis ay nagpapahintulot sa mas ligtas na paglalakad at pagbibisikleta sa mga lungsod.

Pag-aaral at Konsultasyon Bago ipatupad ang anumang pagbabago, mahalaga ang masusing pag-aaral. Kaya naman, ang DOTr ay magsasagawa ng malawakang pag-aaral upang matukoy ang mga benepisyo at hamon ng panukala. Kabilang dito ang pagkonsulta sa iba't ibang sektor, tulad ng mga lokal na pamahalaan, grupo ng mga motorista, organisasyon ng mga pedestrian, at eksperto sa trapiko.

Mga Posibleng Epekto Bagama't layunin ng panukala na mapabuti ang kaligtasan, mayroon ding mga posibleng epekto na dapat isaalang-alang. Maaaring magkaroon ng pagbagal ng daloy ng trapiko, lalo na sa mga lugar na matao. Gayunpaman, naniniwala ang DOTr na ang mga benepisyo sa kaligtasan ay mas matimbang kaysa sa anumang abala sa trapiko.

Kaligtasan ng Lahat Ang pagpapatupad ng 30 kph speed limit ay isang hakbang tungo sa paglikha ng mas ligtas na mga lansangan para sa lahat. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilis, nababawasan ang panganib ng aksidente at napoprotektahan ang mga vulnerable road users, tulad ng mga pedestrian at siklista. Ang DOTr ay nananawagan sa lahat na makipagtulungan upang makamit ang layuning ito.

Susunod na Hakbang Patuloy na magbibigay ang DOTr ng mga update sa progreso ng pag-aaral. Inaasahan nilang makapaglabas ng rekomendasyon sa lalong madaling panahon, batay sa resulta ng kanilang pagsusuri at konsultasyon.